Memoria Racing Team

 Uma era está chegando ao fim. Depois de 19 temporadas, 341 corridas, 21 vitórias e 1 título conquistado, Kimi Raikkonen vai se retirar das pistas, ao final da temporada de 2021.  Vejo a F1 desde 1997 (Jacques Villeneuve foi o campeão) e, posso lhes dizer que o Kimi foi um dos mais icônicos e grandes pilotos que já passou pela categoria.  Sua retirada é uma perda enorme, não apenas para este que escreve o post, mas para uma legião de fãs que o homem de gelo tem, ao redor do mundo.  Para mim, desde que Gerhard Berger encerrou sua carreira, justamente no ano de 97, a era dos pilotos "raiz" havia sido terminada. Porém, hoje, posso afirmar que ela teve uma sobrevida, em 2001, com a chegada de Raikkonen ao cockpit da Sauber.  Com sua aposentadoria, essa era, iniciada em 2001, está encerrada oficialmente, bem como, provocou uma grande mudança no cockpit da Alfa Romeo, da Mercedes e da Williams, já que Valtteri Bottas irá ocupar o lugar de Raikkonen na equipe - essa é ...

  A equipe Minardi estreou na Fórmula 1 em 1985 e no final de 2004, sua última temporada na F1, alcançou a marca dos 340 Grandes Prêmios! Sem sombra de dúvida, Giancarlo Minardi e sua turma são os heróis da resistência na Fórmula 1. Sempre cercado de dívidas e maus resultados, este apaixonado italiano permaneceu na categoria por vinte anos. A Minardi é a única das equipes pequenas a conseguir sobreviver aos anos 90 da Fórmula 1, cujos orçamentos astronômicos obrigaram nada menos que 16 equipes a fecharem suas portas, entre elas as tradicionais  Brabham  e  Lotus . Mas se sobreviver é um mérito, provavelmente é o único do Minardi Team em toda sua trajetória na Fórmula 1. O Início promissor da Minardi na F1 No final de 1989 o time viveu uma excelente fase, quando Martini chegou a liderar o GP de Portugal e obteve um terceiro lugar no grid do GP da Espanha. O ano de 1990 também começou bem, com Martini largando na primeira fila do GP dos Estados Unidos. Entretanto, o re...

 Em 1993, a F1 recebia no seu grid, uma das maiores lendas da Indy na época, o campeão de 1991 Michael Andretti, que também foi tetra vice-campeão da categoria. O Piloto Americano chegara a categoria a bordo da McLaren, que era uma das melhores equipes do grid, apesar de ter sido triturada pela Williams no ano anterior e com o peso do sobrenome do pai, Mario, que fora campeão mundial com a Lotus em 1978.  Tudo indicava que a passagem de Michael seria de sucesso, já que ele era um dos grandes nomes do esporte no seu país e poderia ser um "embaixador" da F1 nos EUA. Só que as coisas desandaram. E rápido. Muito rápido. A passagem de Andretti pela F1 acabou se tornando uma grande mancha em sua carreira. E, por coincidência ou não, após quase trinta anos desse caso emblemático, nunca mais um piloto americano teve outra chance em uma equipe de ponta no Mundial. O namoro de Andretti com a F1 Mario Andretti é um dos maiores ícones do automobilismo americano. De origem italiana (curio...

 Como definir uma equipe como Andrea Moda?  pensa numa equipe desestruturada, despreparada, sem a menor condição de estar dentro da F1.  Em 1991, a pequenina Coloni, estava fechando as suas portas. Ela iniciou, sua última temporada, com apenas 6 funcionários e teve o carro montado por alunos da universidade de Perúggia.  Seus Pilotos, o Português Pedro Matos Chaves e o Japonês Naoki Hattori, não conseguiram nem passar pera os treinos classificatórios (naquela época, havia a "pré classificação", de onde saíam os 4 melhores pilotos  e estes se juntavam aos outros  26  carros do grid, e destes 30 carros, os 26 melhores conseguiam largar.  Antes do fim da temporada, a equipe de Enzo Coloni foi vendida ao empresário Italiano Andrea Sassetti, e este renomeou a equipe com o nome de uma das suas empresas. Nascia Aí a Andrea Moda Fórmula.  Sua primeira aparição em público foi no Bologna Motor Show, um programa onde as equipes italianas da F1, Minardi,...

  A Forti iniciou sua história na Fórmula 1 em 1995. Antes era apenas uma equipe de Fórmula 3000 (atualmente F2). Desde então a Forti tentou sua sorte na F1, mas foi malsucedida. E foram ainda tachadas de "tartarugas amarelas". Com o apoio de Abílio Diniz (pai de Diniz) patrocinando a equipe, foram gastos cerca de 15 milhões de dólares em investimentos, usando o péssimo motor Ford Cosworth V8, e sendo a equipe patrocinada por empresas brasileiras e a Parmalat. A primeira corrida da Forti, foi em 15 de abril de 1995 em Interlagos, com os brasileiros Roberto Moreno e Pedro Diniz, que também fez sua corrida de estreia na Fórmula 1. Mesmo com a experiência de Moreno e o apoio financeiro de Diniz, a temporada para a equipe foi muito complicada. Além dos motores fracos, usavam equipamentos obsoletos, como a caixa de marcha por exemplo, e o projeto mal feito fez com que os carros tivessem seu peso mínimo maior do que o padrão exigido na época. Na corrida de estreia, ambos largaram n...